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極板顯露電解液液面。蓄電池內電解液液面過低，使極板上部與空氣直接接觸，負極板將會猛烈氧化。汽車在行駛中，由于電解液面上下動搖，與極板上部已氧化的局部接觸，會構成大晶粒的硫酸鉛硬層，使極板上部硫化，這時極板的剩余局部將接受較大的放電電量，結果招致整個極板硫化。
鉛蓄電池經常過量放電或小電流深放電，使硫酸鉛大量的生成，并深化到極板深處。硫酸鉛在活性物質中含量的增加很容易凝結變硬，梗塞活性物質的孔隙，正常的充電反響在這種狀況下難以停止，只停止水的合成。
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